Na czym polega bieżnikowanie?

Bieżnikowanie to proces, który przez nałożenie nowego bieżnika na zużytą oponę zapewnia jej drugie życie. Kontrola karkasów przed przystąpieniem do ich bieżnikowania stanowi bardzo istotny element całego procesu. Pozwala ona wyeliminować uszkodzone karkasy, które mogą mieć później wpływ na bezpieczeństwo i eksploatację bieżnikowanej opony.

Po przeprowadzonej selekcji w procesie szorstkowania z dobrych karkasów usuwany jest zużyty bieżnik. Następnie na tak przygotowaną osnowę opony nakładany jest nowy bieżnik. Występują dwie różne techniki bieżnikowania (na gorąco i na zimno), przy czym nakładanie bieżnika z wykorzystaniem temperatury i ciśnienia przez z góry zadany czas przypomina produkcję nowej opony.

Ze względu na oszczędności głównymi odbiorcami opon bieżnikowanych są floty samochodów ciężarowych pokonujących duże odległości. Bieżnikowane opony mogą być jednak z powodzeniem używane również w samochodach osobowych, terenowych, dostawczych, pojazdach rolniczych, maszynach do robót ziemnych i samolotach.

Bezpieczeństwo

Bieżnikowane opony są produkowane zgodnie z najwyższymi normami przy wykorzystaniu wysoce skomplikowanych urządzeń. Nie ma wątpliwości co do tego, że profesjonalnie wykonane opony bieżnikowane są tak samo bezpieczne jak nowe opony.

Oszczędność

Dzięki niższym kosztom w porównaniu z produkcją nowych opon, cena zakupu opon bieżnikowanych jest zwykle od 25% do nawet 50% niższa w stosunku do ceny opon nowych. Dzięki programowi Bridgestone użytkownik otrzymuje praktycznie nową jakość przy mniej więcej połowie kosztów.

Środowisko naturalne

Mimo że wiodące firmy transportowe starają się ustawicznie ulepszać swoje produkty i usługi, aby zapewnić sobie ciągłość działalności, coraz większa jest również świadomość potrzeby ograniczania zużycia zasobów naturalnych. Bieżnikowanie to proces recyklingu, a dobry program bieżnikowania, jak nasz, stanowi jeden ze sposobów ochrony środowiska naturalnego i jego zasobów.

Zasadniczo opony to wyroby petrochemiczne. Do produkcji jednej opony ciężarowej potrzeba aż 80 litrów ropy. 70% wspomnianej ilości ropy znajduje się w karkasie opony, który może być powtórnie wykorzystany. Sam proces bieżnikowania takiej opony wymaga zaledwie 25 litrów ropy. W związku z tym średniej wielkości flota samochodowa, która zużywa rocznie tylko 500 opon, mogłaby przyczynić się do zaoszczędzenia 27500 litrów ropy rocznie. Dodatkowo zmniejszyłaby się znacząco ilość karkasów, które trafiają na wysypiska śmieci. Tak więc opony bieżnikowane to w istocie opony po recyklingu, które pozwalają chronić zasoby ropy naftowej i przyczyniają się do dalszego rozwoju.