Cos’è la ricostruzione?

La ricostruzione è un processo che offre ai pneumatici una seconda vita, fornendo un nuovo battistrada ad un pneumatico usurato. È essenziale ispezionare attentamente le carcasse prima di eseguire la ricostruzione, per assicurarsi che la carcassa non presenti danni che potrebbero compromettere la sicurezza e le prestazioni del pneumatico ricostruito.

Quando la carcassa è stata approvata, il battistrada usurato viene raspato e un nuovo battistrada viene saldato alla carcassa del pneumatico. Esistono due diverse tecniche (a caldo e a freddo), ma entrambe sono simili a quelle usate per la costruzione di un nuovo pneumatico, ovvero saldare un nuovo battistrada applicando calore ed esercitando pressione per un tempo predeterminato.

Attratti dal risparmio di costi, i parchi autocarri a lunga percorrenza rappresentano il principale mercato per i pneumatici ricostruiti. Ma anche gli autoveicoli, i fuoristrada, i furgoni, i macchinari per l’agricoltura, gli escavatori e gli aeromobili possono usare pneumatici ricostruiti.

Sicurezza

I pneumatici ricostruiti sono costruiti secondo standard elevati e vengono utilizzati macchinari molto sofisticati. Non ci sono dubbi che i ricostruiti da aziende leader del settore siano sicuri quanto i pneumatici nuovi.

Risparmio

Grazie ai minori costi di produzione rispetto ai pneumatici nuovi, i ricostruiti hanno un prezzo di acquisto che di solito è tra il 25 % e il 50% inferiore a quello dei pneumatici nuovi. Con il programma di ricostruzione Bridgestone, avrete nuove prestazioni a circa la metà del prezzo.

Ambiente

Le aziende di trasporto leader del mercato si impegnano a migliorare i loro prodotti per garantire un progresso continuo, allo stesso tempo comprendono però anche quanto sia necessario limitare il consumo delle risorse naturali del pianeta. La ricostruzione è un processo di riciclaggio e un programma di successo come il nostro è un modo per aiutare a preservare e a sostenere l’ambiente.

I pneumatici sono essenzialmente dei prodotti petrolchimici e per produrre un pneumatico per autocarro servono 80 litri di petrolio. Poiché circa il 70% di quel petrolio si trova nella carcassa del pneumatico che viene riutilizzato nel processo di ricostruzione, per ricostruire quello stesso pneumatico sono necessari solo circa 25 litri di petrolio. Un parco automezzi di medie dimensioni che utilizza solo 500 pneumatici l’anno aiuterebbe perciò a risparmiare più di 27.500 litri di petrolio l’anno. Si riduce inoltre notevolmente lo smaltimento delle carcasse nelle discariche. Così i ricostruiti sono in realtà pneumatici riciclati che permettono di preservare il petrolio ed offrono un positivo contributo allo sviluppo sostenibile.