Qu’est-ce que le rechapage ?

Le rechapage est un procédé qui offre plusieurs vies au pneu en donnant une nouvelle bande de roulement à la carcasse. Il est essentiel que la carcasse soit inspectée avec une attention particulière avant le rechapage, pour garantir qu’elle ne soit pas endommagée, ce qui pourrait réduire les performances et la sécurité du pneu rechapé.
Une fois la carcasse approuvée, la semelle usée est éliminée et la nouvelle bande de roulement est intégrée à la carcasse. Il y a deux techniques de rechapage différentes (chaud et froid) mais les deux sont similaires à la fabrication d’un nouveau pneu, en collant une nouvelle bande de roulement grâce à l’utilisation de chaleur et de pression pendant une période prédéterminée.
Attirées par un coût plus faible, les flottes de camions de transport longue distance sont le principal marché pour les pneus rechapés. Mais on trouve aussi des pneus rechapés sur les voitures de tourisme, les avions, les véhicules de chantier, les fourgons de livraison, les véhicules agricoles et les engins du génie civil.

Sécurité

Les pneus rechapés sont tous fabriqués avec des machines sophistiquées pour atteindre des normes de sécurité élevées. Les pneus rechapés fabriqués par des professionnels sont sans aucun doute aussi sûrs que des nouveaux pneus.

Economie

Avec des coûts de production plus faibles que des nouveaux pneus, les pneus rechapés ont un prix d’achat qui se situe entre 25% et 50% en dessous du prix de pneus neufs comparables.

Environnement

Alors que les compagnies de transport actuelles cherchent à améliorer leur efficacité, elles comprennent aussi le besoin de limiter l’usage des ressources naturelles de notre planète. Rechaper est un procédé de recyclage et un programme comme le nôtre est un moyen de préserver notre environnement.

Les pneus sont des produits pétrochimiques et la fabrication d’un pneu de camion requière jusqu’à 80 litres de pétrole. Puisque environ 70% de ce pétrole se trouve dans la carcasse du pneu, qui est réutilisée dans le processus de rechapage, on a seulement besoin de 25 litres de pétrole pour rechaper ce même pneu. Une flotte moyenne qui utilise 500 pneus par an pourrait alors permettre d’économiser plus de 27.500 litres de pétrole annuellement ! De plus le stockage de carcasses usées dans les déchetteries est considérablement réduit. Les pneus rechapés sont donc des pneus recyclés qui économisent le pétrole et qui contribuent de manière positive au développement durable.