Les équipements de BSRS

Fabrication

Bridgestone Europe exploite six usines produisant une large gamme de différents types de pneus sous les marques Bridgestone, Firestone et d’autres marques. Toutes les usines de pneumatiques Bridgestone Europe sont certifiées QS 9000 par Lloyds et certaines par les standards de qualité ISO/TS-16949. Les installations sont complètement modernisées et attentives à la philosophie « Kaizen » qui consiste en une amélioration continue de tous les processus de fabrication - incluant la sécurité, la qualité des produits, la productivité et les coûts.

L’usine de Puente San Miguel, au nord de l’Espagne, est spécialisée dans la production de matériaux de rechapage. Les technologies les plus sophistiquées, les mêmes que celles utilisées pour la fabrication de nouveaux pneus, y sont appliquées à la production de bandes de roulement pré-moulées pour garantir les mêmes standards de qualité. Ainsi même des solutions très sophistiquées comme la technologie « cap & base » (dual compound) peuvent être adoptées avec la même garantie de résultats que celle des pneus neufs en termes de sécurité et performance.

Technologie et R&D

R&D au Centre Technique Européen.

Le Centre Technique Européen (TCE), situé près de Rome (Italie), est le centre des activités de recherche et développement de Bridgestone en Europe. C’est ici que la technologie de notre activité Formule 1, au palmarès impressionnant, est appliquée aux pneus de voiture de tourisme. C’est également ici que la technologie innovante « run flat » accroît les standards de sécurité. C’est enfin ici que les nouveaux pneus Bridgestone et les bandes de roulements pré-moulées sont développés et testés jusqu’à leurs limites.

 

Un rôle majeur dans l’entreprise.

Les 350 ingénieurs, chimistes, techniciens et testeurs du TCE ont 3 responsabilités principales :

• La création des pneus et des bandes de roulement pré moulées, le développement et les tests de tous types de véhicules.
• La conception du procédé et des installations de nos usines.
• L’obtention des standards de certification pour la gestion de la qualité QS-9000, ISO/TS-16949 et la gestion de l’environnement ISO-14001.

Installations et ressources.

Au sein d’un complexe de 32 hectares, approximativement 17.000 m2 d’espaces couverts hébergent des équipements de conception et de développement :

• Laboratoires techniques, laboratoires de chimie et de physique pour l’analyse des pneus et des bandes de roulement pré moulées.
• Une usine pilote pour la fabrication de prototypes expérimentaux de pneus.
• Une technologie de conception assistée d’ordinateurs 3D pour les moules et les pneus.
• Un complexe de tests indoor pour tester les pneus neufs et rechapés.
• Une piste extérieure où les pneus et les véhicules sont testés tout au long de l’année.
  

Pour refléter sa volonté de croissance, Bridgestone Europe a récemment ouvert un deuxième centre de test dernier cri (Bridgestone European Prouving Ground) à Aprilia, près de Rome, qui lui permet d’avoir les équipements de test les plus avancés pouvant être utilisés toute l’année.

De plus, Bridgestone teste ses pneus hiver au nord de la Suède, pour garantir que ses produits, aussi bien les nouveaux que les rechapés, atteignent les standards de performance et de sécurité les plus élevés.

  Usine pilote de rechapage

Dans le but de développer et de perfectionner ses technologies et ses équipements de rechapage, Bridgestone a créé une usine pilote de rechapage pré moulé dans son usine Faderesa à Madrid. Cette usine pilote est utilisée comme une vitrine pour montrer l’intérêt de BSRS pour les rechapeurs existants et potentiels. Ils peuvent ainsi voir d’eux-mêmes que les théories ont une application pratique correspondante qui est le résultat d’un modèle de rechapage très productif et commercialement viable.