¿Qué es el recauchutado?

El recauchutado es un proceso mediante el cual se «resucita» un neumático gastado poniéndole una banda de rodadura nueva. Antes de iniciar el proceso, se deben inspeccionar minuciosamente las cubiertas para comprobar que no sufren daños y que, por tanto, no se ve comprometido ni el rendimiento ni la seguridad del neumático recauchutado.

Una vez certificado el buen estado de la cubierta, se elimina con cuidado la banda de rodadura desgastada y se coloca encima una banda nueva. Hay dos técnicas diferentes: en caliente y en frío. Ambas se asemejan al proceso de fabricación de un neumático nuevo, ya que consisten en «pegar» una banda de rodadura nueva aplicando calor y presión durante un tiempo predeterminado.

El principal mercado para los neumáticos recauchutados son las flotas de camiones para transporte de larga distancia. La razón, lógicamente, es el ahorro económico. Pero también pueden utilizar recauchutados los vehículos particulares, todoterrenos, furgonetas de reparto, maquinaria agrícola, excavadoras y aviones.

Seguridad

Los neumáticos recauchutados se fabrican siguiendo normas muy exigentes y con maquinaria de alta tecnología. Sin duda alguna, los recauchutados hechos por profesionales son tan seguros como los neumáticos nuevos.

Economía

Los recauchutados tienen unos costes de producción mucho más bajos que los neumáticos nuevos y, por ello, su precio de compra es normalmente un 25% o un 50% más bajo que el de los neumáticos nuevos de la misma categoría. Gracias al programa de recauchutados de Bridgestone, usted tendrá el rendimiento de un producto nuevo, pero a la mitad de precio.

Medio ambiente

Las grandes empresas de transporte se esfuerzan por mejorar sus productos para mejorar la conducción, pero también son conscientes de que conviene limitar el consumo de recursos naturales. El recauchutado es, a fin de cuentas, una forma de reciclaje. Un programa tan eficaz como el nuestro contribuye a preservar el medio ambiente y a fomentar el desarrollo sostenible.

Los neumáticos son básicamente productos petroquímicos. En la fabricación de un solo neumático para camión se utilizan hasta 80 litros de petróleo crudo. Como aproximadamente el 70% de ese petróleo está en la cubierta (la parte del neumático que se reutiliza), sólo se necesitan unos 25 litros de petróleo para recauchutar un neumático. Así, una flota de camiones de tamaño medio, que suele utilizar unos 500 neumáticos al año, ahorraría 27.500 litros de petróleo anuales si optara por los recauchutados. Además, se reduciría considerablemente el volumen de cubiertas desechadas en los vertederos. Los recauchutados son, por tanto, neumáticos reciclados que ahorran petróleo y contribuyen de manera muy positiva al desarrollo sostenible.