MEJORAR PARA AUMENTAR LA CALIDAD
Bridgestone Europe cuenta con seis plantas de fabricación
y produce una amplia gama de neumáticos,
que se distribuyen con las etiquetas Bridgestone
y Firestone y también con marcas blancas.
Todas las plantas de fabricación de neumáticos
de BSEU cuentan con la certificación de calidad
QS 9000 expedida por Lloyds. Algunas incluso se
han hecho acreedoras de la certificación
ISO/TS-16949. Nuestras modernas instalaciones asumen
la filosofía kaizen de mejora continua en
todas las áreas del proceso de fabricación
(seguridad, calidad del producto, productividad
y costes). La planta de Puente San Miguel, en Cantabria,
se especializa en materiales recauchutados y emplea
las mismas tecnologías de vanguardia que
se utilizan para la fabricación de neumáticos
nuevos, de forma que las bandas de rodadura precuradas
cumplan los mismos requisitos de calidad. De esta
manera, pueden adoptarse hasta las soluciones más
sofisticadas (como la mezcla cap and base, formada
por un compuesto doble) y garantizarse los mismos
niveles de seguridad y rendimiento que en los neumáticos
nuevos.
INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO EN EL TECHNICAL
CENTRE EUROPE
El
Technical Centre Europe (TCE), situado cerca de
Roma, es el motor principal de las actividades de
Bridgestone en Europa. Allí es donde se aplica
una tecnología de Formula 1 a los neumáticos
para vehículos de calle, se mejora el perfil
de seguridad con una innovadora tecnología
antipinchazos y se desarrollan y prueban los límites
de los neumáticos Bridgestone nuevos y de
las bandas de rodadura precuradas. Una de las principales
ambiciones de Bridgestone Europe es crecer. Y una
clara muestra de ello fue la reciente inauguración
en Aprilia, cerca de Roma, del Bridgestone European
Proving Ground, el centro de pruebas más
avanzado de Europa, disponible todo el año.
UN PAPEL LÍDER EN LA EMPRESA
Los 350 ingenieros, químicos, técnicos,
probadores y demás personal del TCE tienen
tres responsabilidades principales:
- Diseñar, desarrollar y probar neumáticos
y bandas de rodadura precuradas para todos los
tipos de vehículos.
- Diseñar procesos y equipos para nuestras
plantas de fabricación.
- Diseñar sistemas de calidad que cumplan
con los requisitos de las normas QS-9000, ISO/TS-16949
e ISO-14001.
INSTALACIONES Y RECURSOS
Dentro del complejo, que ocupa 32 hectáreas,
unos 17.000 m2 se han dedicado a un espacio cubierto
para instalaciones de diseño y desarrollo
autosuficientes:
- Laboratorios químicos, físicos
y técnicos para analizar los materiales
de los neumáticos y bandas de rodadura
precuradas
- Ingeniería y tecnología CAD en
3-D para curar los moldes y neumáticos
- Una planta piloto para fabricar prototipos
de neumáticos experimentales
- Un edificio en el que se realizan pruebas con
tambores a neumáticos nuevos y recauchutados
- Un área de pruebas al aire libre donde
se realizan pruebas de neumáticos y vehículos
durante todo el año
Además de lo anterior, Bridgestone prueba
su amplia gama de neumáticos para nieve y
hielo en las regiones más septentrionales
de Suecia con el fin de garantizar que todos sus
neumáticos (tanto los nuevos como los recauchutados)
cumplen con los requisitos de rendimiento y seguridad
más exigentes.
PLANTA PILOTO DE RECAUCHUTADO
En su esfuerzo por desarrollar y perfeccionar las
tecnologías, procesos y equipos de recauchutado,
Bridgestone ha creado una planta piloto de materiales
precurados en la planta Faderesa de Madrid. Esta
planta piloto tendrá como misión principal
mostrar las ventajas de Bridgestone Retread Systems
a los Retread Partners nuevos y potenciales de forma
que estos puedan comprobar in situ que las teorías
tienen aplicaciones prácticas y que sirven
para crear un modelo de producción de recauchutados
altamente productivo y comercialmente viable.
